145 ANYS D'UN ILUSTRE VALENCIÀ ADOPTIU J.J.DÓMINE precursor del Port de Valéncia

EL PRECURSOR DEL PORT DE VALENCIA JOSÉ JUAN DÓMINE, el creador de les drassanes, el que unía voluntats

J. J. Dómine va ser mege, consignatari de barcos, navier, diputat, senador… Primer president de Campsa, entre atres iniciatives. Mil empreses.

Naixcut en 1869 en Albacete, un molt menut José Juan Dómine es va traslladar a Valéncia. De Villanueva de la Mar, població absorbida en 1897 per la capital (el Grao de Valéncia), era la seua esposa, Pilar. El port i el Mediterràneu varen canviar la seua vida. Abans va estudiar en lluentor Medicina i va dirigir ‘La Salut Pública. Revista d'higiene i tuberculosis’, que va impulsar junt a coneguts doctors com José Chabás, Francisco Moliner i Vicente Peset Cervera, pare de Peset Aleixandre. Varen promoure una corrent de higienistas preocupats pels ciutadans més desfavorits.

D'idees lliberals, va entrar en política i en 1904 va fundar en Valéncia el partit de Canalejas. En 1909 va fallir el seu pare i es va fer càrrec de l'empresa familiar, la consignataria de barcos i transitaria Agència Dómine, que va subsistir fins a 1972, despuix de ser de les primeres en operar en ‘containers’.

En 1909, en una aliança empresarial i familiar en Juan José Sister, es fusionen la Companyia Valenciana de Navegació (fundada per J. J. Sister) i La Roda Germans, de la que Dómine era gerent. Naix la Companyia Valenciana de Vapors Correu d'Àfrica i en la seua habilitat s'adjudiquen la concessió estatal de comunicacions entre la península i el Magreb.

Esta exitosa empresa va ser l'orige de Trasmediterránea, que va sorgir de l'unió en societats catalanes. Es va forjar en 1917; és dir, en plena I Guerra Mundial, en els submarins alemans bloquejant el Mediterràneu, el Canal de la Taca i la Mar del Nort; en un comerç de màxim risc i mig paralisat, i una Valéncia que sofria greus carestia de carbó i patia corts en l'allumenat públic.

Els qui ho varen conéixer i varen deixar alguna cosa escrit sobre ell destaquen la seua capacitat com a gestor, un enorme carisma, la «miraculosa sugestió de les seues paraules» i una «simpatia arrolladora», que varen ajudar a concloure en èxit qualsevol empresa, per gosada que semblara, tal i com va reconéixer el seu amic i soci Ernesto Anastasio.

Encara que més conegut per Trasmediterránea, els majors orgull de J. J. Dómine varen anar primer les drassanes i despuix Unió Naval de Llevant, com a sucursal de la naviera i empresa que alcançaria els 3.000 empleats. Els seus bucs varen ser «obres d'artesania» i eixemple de «pulcritud». Més de 200 barcos varen eixir dels seus tallers, fins al tancament definitiu de fa uns anys.


Cap al final de la seua vida, el general Primer de Rivera i el ministre Calvo Sotelo li varen encarregar al lliberal J. J. la posada en marcha en 1927 de la Companyia Arrendatària del Monopoli del Petròleu (Campsa), per a frenar el domini estranger, en una complexa operació en la que va fer confluir la banca catalana i del restant d'Espanya. Dómine destacava per això. Unia voluntats. I va convertir Valéncia en una potència naval.

Pilar Esteve Garcia
( Pilar Verdadera)

Fuentes :Trasmediterranea.es

PODEROSA NAVIERA, POTENTES ASTILLEROS

J. J. Dómine fue médico, consignatario de barcos, naviero, diputado, senador… Primer presidente de Campsa, entre otras iniciativas. Mil empresas.

Nacido en 1869 en Albacete, un muy pequeño José Juan Dómine se trasladó a Valencia. De Villanueva del Mar, población absorbida en 1897 por la capital (el Grao de Valencia), era su esposa, Pilar. El puerto y el Mediterráneo cambiaron su vida. Antes estudió con brillantez Medicina y dirigió ‘La Salud Pública. Revista de higiene y tuberculosis’, que impulsó junto a conocidos doctores como José Chabás, Francisco Moliner y Vicente Peset Cervera, padre de Peset Aleixandre. Promovieron una corriente de higienistas preocupados por los ciudadanos más desfavorecidos.

De ideas liberales, entró en política y en 1904 fundó en Valencia el partido de Canalejas. En 1909 falleció su padre y se hizo cargo de la empresa familiar, la consignataria de barcos y transitaria Agencia Dómine, que subsistió hasta 1972, tras ser de las primeras en operar con ‘containers’.

En 1909, con una alianza empresarial y familiar con Juan José Sister, se fusionan la Compañía Valenciana de Navegación (fundada por J. J. Sister) y La Roda Hermanos, de la que Dómine era gerente. Nace la Compañía Valenciana de Vapores Correo de África y con su habilidad se adjudican la concesión estatal de comunicaciones entre la península y el Magreb.

Esta exitosa empresa fue el origen de Trasmediterránea, que surgió de la unión con sociedades catalanas. Se fraguó en 1917; es decir, en plena I Guerra Mundial, con los submarinos alemanes bloqueando el Mediterráneo, el Canal de la Mancha y el Mar del Norte; con un comercio de máximo riesgo y medio paralizado, y una Valencia que sufría graves carestías de carbón y padecía cortes en el alumbrado público.

Quienes lo conocieron y dejaron algo escrito sobre él destacan su capacidad como gestor, un enorme carisma, la «milagrosa sugestión de sus palabras» y una «simpatía arrolladora», que ayudaron a concluir con éxito cualquier empresa, por osada que pareciera, tal y como reconoció su amigo y socio Ernesto Anastasio.

Aunque más conocido por Trasmediterránea, los mayores orgullos de J. J. Dómine fueron primero los astilleros y después Unión Naval de Levante, como sucursal de la naviera y empresa que alcanzaría los 3.000 empleados. Sus buques fueron «obras de artesanía» y ejemplo de «pulcritud». Más de 200 barcos salieron de sus talleres, hasta el cierre definitivo de hace unos años.

Hacia el final de su vida, el general Primo de Rivera y el ministro Calvo Sotelo le encargaron al liberal J. J. la puesta en marcha en 1927 de la Compañía Arrendataria del Monopolio del Petróleo (Campsa), para frenar el dominio extranjero, en una compleja operación en la que hizo confluir la banca catalana y del resto de España. Dómine destacaba por eso. Unía voluntades. Y convirtió Valencia en una potencia naval.

Paco Huguet